在刚刚过去的北京车展上，第八代高尔夫正式亮相于大众眼前，带着全新设计的品牌Logo，面向未来的设计语言以及全新数字化、智能化的座舱，新一代高尔夫从外到内都带给消费者耳目一新的感觉，而对于大部分车迷朋友来说，大众高尔夫不仅仅只是一辆代步工具，在更深层次的角度看它也是时代和一种文化的符号。
其中，项目总投资高达170亿元的上海安亭基地已率先完成全面转型。除了更加专注于电动车生产之外，它还将进一步拓展研发中心功能。2021年，上汽大众技术中心二期已正式投入使用，并聚焦面向未来的新能源产品研发、前瞻研究、虚拟研发等能力建设。
同样是在1号馆内，我们看到了另一个实力强劲豪华智能纯电品牌高合汽车。在今年的上海车展中，高合汽车带来了旗下首款可进化超跑SUV——高合HiPhi X。高合HiPhi X是全球首款搭载5G+V2X的量产智能电动车，不只是车机系统采用5G技术，而且是一款真正面向未来的5G新能源智能汽车。
为了有效开发SOA汽车软件，联合电子提出了一套全面的流程、方法和工具，以解决分析、设计、建模、记录、部署和实现面向服务软件的关键问题。通过分析和设计服务架构，开发团队能够从客户需求出发，采用“用例驱动的开发方法”和“面向服务架构的设计方法”，以确保软件架构的适应性和可扩展性。
面向服务的架构（SOA）是软件定义汽车的未来。SOA重构汽车生态，模仿PC和智能手机的分工模式，中间件行业巨头涌现，上层APP开发者无需关注硬件，聚焦应用开发。SOA架构是Service-Oriented Architecture的简称，它将硬件能力和功能抽象为服务，实现更细粒度的接口设计和通信。
在这一背景下，电子电气架构（EE架构）的升级成为软件定义汽车的硬件基础。智能化与网联化推动了架构由分布式向集中式、域融合的转变，使得硬件资源配置更高效，为软件定义汽车提供坚实基础。面向服务架构（SOA）是软件定义汽车的重要软件趋势。
随着汽车智能化的发展，对汽车电子电气架构的要求会越来越高，而在硬件之上，面向服务的软件架构（SOA）成为“软件定义汽车”的技术基础。当前，业内成熟的 QNX+Android 方案软件研发周期一般为13个月。
电子系统的典型架构包括以下五个核心要素： 机械本体：机械本体构成机电一体化系统的骨架，主要包括机架、机械连接和机械传动等部分。它不仅为系统中的其他功能单元提供支撑和运动传递，而且相较于传统的机械产品，显著提升了系统的技术性能和功能。
主要分为五个要素：机械本体 机械本体包括机架、机械连接、机械传动等，它是机电一体化的基础，起着支撑系统中其他功能单元、传递运动和动力的作用。与纯粹的机械产品相比，机电一体化系统的技术性能得到提高、功能得到增强。
存储器：负责存储数据和程序。在冯·诺伊曼结构中，程序指令和数据都存储在同一存储器中，可以按地址访问。 运算器：执行算术和逻辑运算，并将中间结果暂存于其中。运算器是计算机处理数据的核心部件。 控制器：负责指挥程序的执行和数据的处理，控制整个计算机系统的操作流程。
电子政务体系的架构主要包含三个核心部分：政府间的电子政务、政府对企业的电子政务以及政府对公民的电子政务。在政府间的电子政务领域，其主要内容涉及到上下级政府、不同地方政府、不同政府部门之间通过计算机网络进行的信息共享和实时通信。
一库，即政府信息资源库，是电子政务系统的重要组成部分。它存储了政府部门的各类信息资源，包括但不限于政策法规、部门职责、办事指南、统计数据等。这些信息资源的整合与共享，极大地提高了政府工作的效率，促进了政府与公众之间的互动。
十五期间，我国电子政务的建设以三网一库为核心和基本架构 三网：政务内网平台：政府部门内部办公的电子化和网络化；政务专网平台：政府部门之间通过网络时行信息共享、传递及协同办公； 政府外网平台：政府部门通过网络为公众提供信息发布与互动、政务公开、网上办公等服务。
中国，上海）7月31日，零跑汽车正式发布了全新的中央集成式电子电气架构【四叶草】。这一架构融合了座舱域、智驾域、动力域和车身域，通过1颗SOC芯片和1颗MCU芯片的组合，打造了中央超算，实现了高算力、快速通讯和低时延的协同工作，为智能电动车核心部件的高效协作提供了可能。
中国，上海）7月31日，零跑汽车正式发布全域自研的最新成果——【四叶草】中央集成式电子电气架构（以下简称【四叶草】架构）。【四叶草】架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，以高算力、快通讯、低时延，实现智能电动车的核心部件高效协同。
易车讯7月31日，零跑汽车发布了中央集成式电子电气架构，官方命名为“四叶草”。“四叶草”架构核心电子部件全域自研，率先真正实现中央集成，首搭车型将于2023年9月的慕尼黑车展亮相。据零跑汽车CEO朱江明透露，目前已经有两家车企签署了“四叶草”架构授权的 MOU 谅解备忘录。