1、是。根据查询学术参考网显示，《中国铁路》是全国核心期刊，全国优秀科技期刊，先后多次被评为全国优秀科技期刊和中国期刊方阵双效期刊。
2、中国铁路科学期刊级别为核心期刊，出刊周期为双月，期刊创办于1979年。中国铁路科学是中华人民共和国铁道部主管、中国铁道科学研究院主办的综合性学术刊物。
3、《中国铁路》是全国核心期刊，全国优秀科技期刊。2002年被选入中国期刊方阵双效期刊，2002005年连续两届荣获国家期刊奖百种重点期刊。
铁路技术创新领域的一项重要期刊，《铁路技术创新》自2003年创刊以来，由中国铁道科学研究院倾力打造。这本双月刊旨在全方位地报道和分享国内外铁路行业的创新成果，特别注重展示铁路领域的最新技术、产品和设备。
《铁路技术创新》是一本定位于铁路科技领域的双月刊，它在国内享有国家级的专业地位。该杂志的主管机构是铁道部科技司，而主办单位则是铁道部科学技术信息研究所，这体现了其在行业内的权威性和专业深度。
铁路技术创新期刊级别为国家级期刊，出刊周期为双月刊，期刊创办于2002年。铁路技术创新是中国铁路总公司主管、中国铁道科学研究院主办的学术性期刊。铁路技术创新主要栏目设有：创新实践、管理创新、研究开发、适用与维护、国外铁路、企业之窗。
《中国铁路》杂志是由铁道部科技司主管，铁道部科学技术信息研究所主办的大型综合科技类月刊，每期80页，彩色印刷，国内外公开发行。自1962年创刊以来，始终紧跟中国铁路前进步伐。《中国铁路》是全国核心期刊，全国优秀科技期刊。
铁道刊物有①减速顶与调速技术（季刊）②郑州铁道职业技术学院学报（季刊）。如下所示：《减速顶与调速技术》（季刊）创刊于1984年，由哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所和中国铁道学会减速顶调速系统专业委员会主办。
铁路国刊有《中国铁路杂志》《中国铁路（月刊）》创刊于1962年，是由铁道部科技司主管，铁道部科技信息研究所主办的大型综合性科技月刊。一直紧跟中国铁路的步伐，以服务中国铁路为理念，以关注和推动中国铁路创新发展为宗旨，以传播中国铁路信息和创新成果为使命。赢得了广泛好评。
《交通运输工程学报》（月刊）2001年创刊，是由国家新闻出版署和国家科技部批准，国家教育部主管，长安大学主办，国务院学位委员会交通运输工程学科评议组、西南交通大学与东南大学共同协办，为交通运输工程一级学科服务的学术性期刊。
《铁道工程学报》主要刊登内容集中在：铁路线路工程、桥梁工程、隧道工程、城市轨道工程、地质与路基、爆破技术、房建技术、电气化技术、工程机械、电子计算机技术、工程经济与管理，以及与铁路工程建设相关学科等技术论文。
中国铁路科学期刊级别为核心期刊，出刊周期为双月，期刊创办于1979年。中国铁路科学是中华人民共和国铁道部主管、中国铁道科学研究院主办的综合性学术刊物。
当然是在核心期刊最好，不过在上面发表是不太可能的，太难，只有增刊，但是广东不承认。
中国铁路期刊级别 中国铁路期刊级别为国家级期刊，出刊周期为月刊，期刊创办于1962年。中国铁路是中华人民共和国铁道部主管、铁道部科学技术信息研究所主办的学术性期刊。中国铁路主要栏目设有：本刊特稿、改革与发展、铁路运输、技术创新、经营与管理、青藏铁路、城市轨道交通、世界铁路。
中国铁路科学期刊级别为核心期刊，出刊周期为双月，期刊创办于1979年。中国铁路科学是中华人民共和国铁道部主管、中国铁道科学研究院主办的综合性学术刊物。
是。根据查询学术参考网显示，《中国铁路》是全国核心期刊，全国优秀科技期刊，先后多次被评为全国优秀科技期刊和中国期刊方阵双效期刊。
1、广大职工被党的十六大以来铁路科技发展取得的突出成绩所鼓舞，对部党组确立的“十一五”铁路技术创新工作的总体要求和目标充满信心，表示要以实际行动推动铁路科技创新工作深入发展，为进一步加强自主创新、全面深入推进和谐铁路建设而奋斗。全国铁路科技大会召开后，各铁路局迅速召开会议部署落实大会精神的工作。
2、——建立多元化、多渠道的科技投入体系。积极争取国家和地方政府对铁路自主创新的支持，鼓励和吸引社会资金投向铁路科技研究开发领域。——优化科技投入结构。铁道部科技投入主要用于铁路重大领域关键技术的自主创新、试验和科技成果推广应用，以及基础性、前瞻性、公益性研究工作。
3、基本实现技术装备现代化。“十一五”期间，时速200公里及以上动车组实现国产化，提速客车比“十五”末增长7倍以上。运输效率和经营效益跃上新台阶。2010年，铁路客运量预计达到15亿人，货运量预计达到35亿吨，与2005年相比两项指标都增长30%。运输服务质量达到新的水平。